從事過冶金行業的人都知道，沈陽鑄鋼廠對于鋼水的后期處理是要特別重視的。行業中一直流傳著一句行話，叫做“煉鋼先煉渣”渣都煉不好，那么鋼的質量也更別說了，特別是后期氮、氫、氧的總量控制，還有磷、硫的去除等都是比較關鍵的。

煉鋼是一個比較嚴謹的過程，有時因為員工的操作失誤，量化的問題以及鋼水的溫差控制都是會出現人為的偏差，這些都是會直接影響到鋼水的造渣脫氧效果。而煉出來的產品就會不理想，會出現夾渣、氣孔、冷隔等缺陷的現象。而在軋制的過程更是會出現開裂、裂縫等現象，直接影響到產品的成材率，增加了企業的生產成本，這些都是因為煉鋼時，鋼液出現夾雜物而引起的。

大型鑄鋼件廠家生產的鑄鋼件隨處可見，仔細觀察，在鐵路機車和車輛行業中，我們都可以發現鑄鋼件的身影。機車車輛的關鍵部件，例如側架、車輪、車鉤和搖枕等，以及鐵路轉轍使用的轍岔需要承受強烈沖擊和摩擦的部件，都需要使用鑄鋼廠生產的傳統鑄鋼件。

鑄鋼件產品在建筑、工程機械和其它車輛中也被廣泛應用。建筑機械和工程機械的工況條件較差，大部分零件需要承受高負荷和沖擊磨損，機械設備中的行動系統有主動輪、承重輪、搖臂和履帶板等，都是大型鑄鋼件產品。

一般來說，鑄鋼廠鋼水凈化有哪些措施？

為了能夠做好鋼水的凈化，需要通過造渣脫氧劑、脫硫劑等多種方法來進一步的將鋼水凈化。不僅可以做好脫氧、除氣與細化晶粒，還可以增加鋼水的流動性。最后提高產品的質量，降低生產成本。

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